Электромобили - наше чистое будущее

Электромобили называют транспортом будущего, и, наверное, судя по последним тенденциям на рынке, в этом есть резон. Практически каждый крупный автоконцерн уже имеет в своей модельной линейке подобную разработку. Да и сами электромобили уже не выглядят на улицах некой диковинкой.

Однако, справедливости ради, нельзя не отметить тот факт, что пока электромобили не могут на равных конкурировать со своими бензиновыми и дизельными собратьями. Во многом по этой причине производители электромобилей, словно пытаясь постепенно донести до автолюбителей все преимущества экологически чистого вида транспорта, предлагают на рынке достаточно широкое разнообразие комбинированных автомашин, сочетающих разные режимы работы.

«Чистые» электромобили (BEV)

Стандартный электромобиль способен работать исключительно на электропитании, которое обеспечивают аккумуляторные батареи. Такие автомобили двигателем внутреннего сгорания не оснащаются, их заменяет электромотор.

Простота обслуживания, 20-30-процентная экономия на топливе, универсальность по отношению к источникам электрозарядки, надежность и вполне приличная мощность – главные преимущества электромобилей. Единственный, особо значимый недостаток – небольшой пробег на одном заряде батареи. Правда, именно это направление сейчас входит в число приоритетных в плане совершенствования электротранспорта. Например, Tesla Model S уже способен, по заявлениям разработчиков, проехать до 386 км на одном заряде батареи.

Разновидности электромобилей

Все присутствующие на рынке разновидности электромобилей объединяет одно – производители компенсировали главный недостаток этого класса транспортных средств и установили ДВС. Вместе с тем, каждый тип электромобиля имеет свои характерные черты, что и позволяет его выделять на фоне других:

• Плагин-гибриды (PHEV). Особенностью этого типа является автоматическое задействование двигателя внутреннего сгорания при быстром наборе скорости автомобилем. Для перехода в режим работы на ДВС не имеет значение, каков уровень заряда батареи. Примерами плагин-гибридных авто являются Ford C-Max Energi и Toyota Prius Plug-In Hybrid.
• Автомобили с увеличенным запасом хода (REEV, EREV). Принцип работы этого типа авто напоминает функционирование плагин-гибридов, но в данном случае бензиновый силовой агрегат задействуется лишь при истощении ресурса аккумуляторной батареи, да и служит только для того, чтобы ее зарядить. Одного заряда батареи, в зависимости от модели электромобиля, хватает на 55-145 км пробега. По этому принципу построена работа, например, BMW i3 REx и Cadillac ELR.
• Гибриды (HYBRID). В этих автомобилях главная роль принадлежит все-таки бензиновому двигателю. На одной лишь электротяге машина проедет примерно полтора километра и с небольшой скоростью. Зато ДВС обеспечивает и работу автомобиля, и зарядку аккумуляторной батареи за счет избыточной энергии двигателя. У этих машин есть свое особое преимущество – экономичный расход топлива. Например, расход Toyota Prius составляет порядка 4,7 литров бензина на 100 км.

Электромобильный рынок сегодня активно развивается, и, скорее всего, исключительно на указанных выше разновидностях производители не остановятся. Новым направлением последнего времени являются автомашины на топливных элементах (FCEV). Данные транспортные средства весьма напоминают «чистые» электромобили, однако электродвигатель получает энергию не от аккумуляторных батарей, а от специальных топливных элементов, содержащих сжатый водород.

Понятно, что заряжать такие электромобили не требуется, но в этом и проблема – заправка водорода может создать серьезные проблемы, ведь нужно еще суметь найти специализированную станцию. Правда, уже сегодня новые «зеленые» авто получают все более и более привлекательные условия эксплуатации. Разработки ведутся такими автогигантами, как Toyota, Honda, Mercedes и Audi.